PZL "Gawron"

 

A  "Gawron" eredete a II. világháborúig nyúlik vissza, amikor Sztálin utasításba adta egy, a III. Birodalomban  már jól bevált Fiescheler " Storch" -hoz hasonló, rövid fel- és leszállási tulajdonságokkal rendelkező repülőgép megalkotását. 

Így született meg Jak-12 mely a világhírű szovjet konstruktőr Alekszandr Szergejevics Jakovlev munkája. A típust a Magyar Néphadsereg is használta mint futár és mentőgépet. 

Lengyelország megvásárolta a gép gyártási jogát  és PZL-101 Gawron néven gyártotta nagy mennyiségben. Ebből a változatból hazánk is vásárolt 34 darabot.

Ezek a gépek 1960 nyarán álltak munkába a MÉM RSZ-nél mint növényvédő repülőgépek, illetve az MHSZ-nél mint vontatógépek. A típusból  sok példány repül még most is a hazai légtérben  mint vontatógép, illetve "old timer" sétarepülőgép.

 Kiváló repülőtulajdonságai és megbízhatósága miatt a kedvelt típusok közé tartozik.

Szerkezeti adatok :

  • Szmélyzet: 1, repülőgépvezető
  • Férőhely: 1 / 3 utas
  • Hossz: 9.0 m 
  • Fesztáv: 12.68 m
  • Magasság: 3.12 m 
  • Szárnyfelület: 23.8 m²
  • Hasznos terhelés: 500 kg 
  • Felszálló súly: 1,660 kg
  • Hajtómű:Ivcsenko AI-14R léghűtéses 9-hengeres csillagmotor, 191 kW (260 LE)

Repülési adatok:

  • Maximális sebesség: 170 km/h
  • Utazó sebesség: 120 km/h
  • Hatótáv: 240 km
  • Utazó magasság 3,380 m
  • Emelkedési sebesség: 2.5 m/s
  • Felületi terhelés: kg/m²
  • Felszállási úthossz: 100 m
  • Leszállási úthossz: 100 m